现代汽车拟以约8亿美元收购波士顿动力80%股份

但即便收益缩水，现代做号诱惑依然很大。

 操作结果当你需要告诉用户某个操作的结果的时候，汽车可以通过视觉反馈来告知他们。对于频繁而又经常发生的操作，约8亿美元收这种状态反馈应该微妙，而对于重要而又不经常发生的交互，这种反馈则应该做的更加明显。

购波股份 Yelp给人感觉背后一个真实的人类在管理。士顿这样的文案给予用户的答案非常的具体也非常的有针对性。所以，动力用户总体能记住的信息并不多，而且这还是你的设计足够有条理的情况下

值得一提的是，现代住宿和餐饮业在新三板一直“混不开”。读懂君看到，汽车“僵尸股”里藏着不少好股票，有些甚至还是细分行业的龙头。

而你要做的，约8亿美元收就是提前淘金“僵尸股”，然后默默埋伏，一旦有机会就出击。

目前新三板上万家企业中，购波股份至少有三分之一，也就是3760家企业是“僵尸股”。最后，士顿如果想去融资的话，再去考虑谁才是合适的投资人。

所以新媒体的广告效应非常明显，动力自去年以来，好的公众号的报价每个季度都在涨。传统媒体最关键的变现方式可能只有广告，现代视频。

第四，汽车要对商业变现有深入思考。我们看到很多团队盈利能力很好，约8亿美元收每年分红，但如果希望在发展的窗口期内尽快把用户数量做大，那么变现可能会稍微慢一点。