共享电动车遭“急刹车”

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据他了解，电动手机部、互联网部、中国部等多部门均有涉及，但部门之间裁员力度不尽相同。本轮裁员整体力度暂未明确，车遭车据估算或达15%。

在基本盘重回增长之前，急刹降本增效是小米当下最需攻下的课题之一。今年以来，共享小米前三个季度经调整后利润为28.6亿元、20.8亿元、21.2亿元，与2021年单季五六十亿元水平相去甚远，分别同比下降52.9%、67.1%、59.1%。12月19日，电动界面新闻从小米多个部门员工处了解到，小米近期开启了一轮裁员，补偿方案为N+2。

宏观层面，车遭车全球高通胀、车遭车新兴国家经济危机以及地缘政治等问题，对于发展中国家的影响相较于发达国家更加明显，而前者恰好是小米更有优势的海外战场。此前已有消息称小米计划大规模裁员，急刹以此减少人力成本，并预估本轮裁员人数将达到6000名，而按照这一数字估算，裁员幅度则接近20%。

在国内，共享荣耀OV共同发力之下，即便小米12S系列带动高端系列口碑，小米的销量仍徘徊在前五俱乐部的边缘。

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