动力更强 奥迪发布ABT版S3车型官图

　　 　　可谓一边向生，动力一边向死。

有的想革掉饭店的命，更强官图让厨师都到我们家里做饭吃……这种突发奇想的到家O2O项目竟然有几万个之多，仅仅拿到VC投资的就不下上千个。2、奥迪门店的整体流量也到了天花板了，奥迪门店的倒闭速度还会继续加快假如你留意一下所在城市的大街上，就会发现经常有门店关门，现在传统零售出现很奇怪的现象：收入和利润越来越差，但是房租却越收越贵，挣不到钱的老板越来越多了。

我们正在面临的创业环境到底有多么残酷?1、发布从大屏到小屏，发布碎片化流量消失了，APP创业者要么成为细分领域的王者，要么只能死掉过去我们以为移动互联网时代来了，APP的流量都是自己可以掌控的，错了!手机屏一般只能容纳80~120个APP，再多了就需要用户翻屏很多遍，在移动流量红利结束的时候，用户的习惯会快速的聚焦在大牛APP上，不给力的都删掉，这意味着中小APP的流量会逐渐的消失，简单说，要么你能进细分的TOP3，要么可以早点去死了。没有新增用户了，车型现有用户的购买习惯正在向大卖家转移，车型因为我们能看见的广告和活动都被大卖家占据，直通车、聚划算、双十一等等，只有大卖家才有钱有资源去砸，中小卖家的拉新成本比大卖家更高，进一步阻止了中小卖家的成长。对牛人来说，动力创业失败不算什么大事，动力有房子、有家庭，甚至还有足够的钱养活自己，即使失败了，大不了再去找个工作，也不愁没人要，但是对草根就不一样了，你投入的钱可能是全部身家，甚至父母的养老钱，你失败了再去找工作，会发现创业经历对找工作绝对是负分，人家是要职业技能更强的人，创业干的杂活，而且业务规模也很小，失败的创业经历会严重影响择业。

当初5000家团购搞千团大战，更强官图最后谁拼杀出来了?就是美团和糯米而已，说不定它们也要合并了。一问创业项目，奥迪结果什么也不会，奥迪先是想着一定要创业，然后才考虑自己能干什么，这种人的创业成功概率极低，创业一定要有非常明确的目标，靠什么挣钱，如何养活自己，如何获得用户，等等，为了创业而创业的人，怎么说呢，这是上场杀敌呢，还真以为是小孩过家家玩啊。

3、发布卖家群体活的比以往更难传统网购的用户红利在2012年就结束了，发布结果移动网购用户的红利又爆发了，让网购红利又延续了四年，可惜今年的移动网购用户增量也会到天花板。

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内容生产者的价值原来是被高度低估的，更强官图现在正进入一个合理定价的过程。而homevideo进中国的时间太短，奥迪比美国晚20年，没有办法训练出来一代人来做一个中国的YouTube。

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