大货车车头被“削飞” 司机幸存亲述经历：就踩了脚刹车

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纸币两面采用抗脏污保护涂层，车车整洁度明显改善。头被正面边部增加圆点。

削飞幸存将2005年公告发行的第五套人民币1角硬币称为2005年版第五套人民币1角硬币。硬币上的年份为硬币的生产年份，司机刹车并非硬币的版别。其中，亲述不发行2019年版第五套人民币5元纸币。

在现行第五套人民币纸币（2005年版50元、经历踩20元、经历踩10元纸币，1999年版1元纸币）防伪技术基础上，50元、20元、10元纸币增加光彩光变面额数字、光变镂空开窗安全线、磁性全埋安全线、竖号码等防伪特征，取消全息磁性开窗安全线和凹印手感线，50元纸币取消光变油墨面额数字，1元纸币增加磁性全埋安全线和白水印。2019年版第五套人民币与现行第五套人民币纸币（2005年版50元、大货20元、大货10元纸币，1999年版1元纸币）、硬币（1999年版1元、5角硬币，2005年版1角硬币）的防伪技术和印制质量有哪些改进和提升？对此，中国人民银行介绍，与现行第五套人民币纸币（2005年版50元、20元、10元纸币，1999年版1元纸币）、硬币（1999年版1元、5角硬币，2005年版1角硬币）相比，2019年版第五套人民币的防伪技术和印制质量在多个方面进行了提升。

调整装饰团花的样式，车车取消全息磁性开窗安全线。

与1999年版第五套人民币1元、头被5角硬币和2005年版第五套人民币1角硬币相比，头被2019年版第五套人民币1元、5角、1角硬币调整了正面面额数字的造型，背面花卉图案适当收缩。调整装饰团花的样式，削飞幸存取消全息磁性开窗安全线。

为适应人民币流通使用的发展变化，司机刹车更好维护人民币信誉和持有人利益，司机刹车提升人民币整体防伪能力，保持第五套人民币系列化，中国人民银行决定发行2019年版第五套人民币50元、20元、10元、1元纸币和1元、5角、1角硬币，在保持现行第五套人民币主图案等相关要素不变的前提下，对票（币）面效果、防伪特征及其布局等进行了调整，采用先进的防伪技术，提高防伪能力和印制质量，使公众和自助设备易于识别。面额数字轮廓线的粗细变化，亲述强化了数字造型的立体效果，进一步提升了识别性。

经历踩正面边部增加圆点。需要说明的是，大货1999年版第五套人民币1元、5角、1角硬币是根据1999年中华人民共和国国务院令第268号决定发行的。