共享电动车遭“急刹车”

”郁瑞芬说，共享也正是从那一年开始，她意识到了品牌的重要性。

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急刹自媒体如果不能做成品牌基本就没戏。如果它仅仅是内容的堆叠，共享而没有塑造品牌，大概没有人知道它是什么。36氪如果做内容付费是有价值的，电动这个不是说请投资人去分享这一年的投资心得，这不是最有价值的。

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3、共享可以用记事本直接打开，最好用EditPlus打开。

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因为在这些年里，急刹HTC没有在手机供应链上的任何优势，急刹没有专利，缺少技术及研发，也没有生产零部件的能力，想要跟诺基亚、微软一样单凭技术专利就能有相当大的收入是不可能的，想要转型成为手机零部件生产供应商也是不可行。也幸亏在这两年VR爆发之际，共享HTC做出了口碑还算不错的Vive，不然的话连转型都会很难。

第五，电动VR设备舒适度不够，这属于技术问题。扎克伯格就曾在访谈中认为，车遭车VR市场增长速度过慢，要建立VR产业的生态，乐观来看需要五年或十年，但也有可能耗时15-20年。